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汽车连接器润滑探讨

文章來源:深圳市金沙4166am官网登录-金沙4166官方网站人氣:2904發表時間:2016-08-16

汽车连接器是汽车中必不可少的零件,一辆汽车中有几百个连接器,范围涵括了简单的两通连接器到复杂的内嵌3000个独立接线柱的120路连接器。汽车电路故障有超过一半的原因都是因为连接器引起的,导致信号灯出现问题。那么怎么才能减少连接器的损坏呢?接下来就为您分析。

汽车连接器

连接器润滑油的作用
1、减少磨损和受伤
虽然汽车设计者尽最大限度确保连接器的安装在远离潮湿和水源的位置,但是连接器可能因摩擦腐蚀而出现故障。这种腐蚀属于机械性磨损,主要由低幅度振动产生的连接器电镀表层的微移动导致。通常来说,这种低幅度振动主要来源于引擎、动力传动系统、刹车、风扇、小型马达和热冲击等。这种低幅度振动最终将导致连接器表层磨损脱落,并在原件表面产生氧化层。
氧化物是连接器表层形成绝缘层,绝缘层是连接器间形成开放式电路,同时增加了连接柱间节点电阻。最终导致连接器变成了电阻器,不但不能发挥装置间的导电作用,还消耗能源(因为需要加热)。在连接器表层涂上防磨损的润滑油就能够有效减少机械磨损,防止氧化发生,是接触点远离氧化物侵入。
连接器生厂商和汽车制造商面临的另一个挑战是连接器设计的工效学问题,尤其是连接器配对的插入力问题。过去,电连接器间的插入力约为130N(相当于30磅),但重复插入容易导致受伤,工人们抱怨连连。因此,美国汽车工程师协会将插入力限值降低到75N(相当于16磅),避免工人的受伤。润滑油则能够进一步降低连接器的插入力。
2、防止腐蚀
润滑油能从两个方面防止连接器腐蚀。首先,它将连接器与环境隔绝,防止氧化作用产生的磨损粒子侵入和避免绝缘层的形成。电触头仅仅在凹凸点连接。当触头顶点发生氧化作用时,触点将被腐蚀,并最终导致接触不良。其次,润滑油涂层还能发挥缓冲器的功能,有效减少微移动和防止磨损腐蚀。
锡造的触头更容易受到磨损腐蚀,因为锡容易被氧化,而镀金的触头则不会发生氧化。但是,这并不意味着润滑油对镀金触头没有益处。通常,镀金层厚度在微米级别,一般基材为铜或镍金属板。在微移动中,镀金层磨损,基材暴露在外,反而更容易发生腐蚀。
润滑油涂层能有效减少连接器配对或分离中的金属磨损,防止基材腐蚀。此外,锡金镀层有气孔,润滑油膜则能够隔离气孔,防止基材氧化和增加触头电阻的绝缘层形成。通过隔离这些生物气孔,润滑油涂层也能使制造商采用更薄的镀层,从而减低制造成本。
连接器润滑油的选择
简而言之,选择用在连接器的润滑油需要考虑的最重要因素包括以下几方面:
1、温度范围
135℃以下,采用聚α烯烃润滑油;135℃~200℃,采用苯基醚润滑油;200℃以上,则采用全氟聚醚润滑油。
2、橡胶相容性
事实上,除非专门对润滑油成分和设备材料进行匹配测试,否则无法得出全面的润滑油橡胶相容性建议。这是由于单单一个橡胶族系就可能有100多种结构组成,每种结构都具有其特有的兼容性。
3、插入力的降低
全氟聚醚是生产低摩擦系数固体润滑油的最佳原材料,能最大限度降低插入力。
4、费用
就用量来说,聚α烯烃基础油的价格最低。但是,就综合性价比而言,全氟聚醚润滑油在大部分环境条件较严峻的情况下,效果最好,价格也不算太贵。
连接器用的EUBOF18D干性皮膜油
连接器润滑油F18D干性皮膜油是一种含聚四氟乙烯(PTFE)固体润滑颗粒的润滑剂,能在润滑的同时起到清洁作用;溶剂挥发后的半透明薄膜就是聚四氟乙烯颗粒(PTFE),具有极低的摩擦系数,不会吸收尘埃,有优良的润滑和缓冲作用,并延长连接器的使用寿命。
       没想到润滑油对汽车连接器这么重要,润滑油在生活中有时候还是很有用的。想了解更多连接器的相关知识,可登陆康利通电子官网查询。

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